Honda yeni Civic HB ile 90’lı yıllara geri döndü. Gerek tasarımı gerekse donanımıyla modelin sert sporcusunu neredeyse aratmayan Civic HB, zengin donanımıyla dikkat çekiyor. 1.5 litrelik benzinli motor ise beklentileri karşılıyor.
ALİ YILDIRIM
Japon otomotiv devi Honda, yeni nesil Civic modeliyle önemli bir atılım gerçekleştirdi. Yeni araç, sahip olduğu özellikler ve sürüşüyle bir üst sınıfa yakın konumlandırılırken, yeni tasarım ve turbo beslemeli yeni motor araca fazlasıyla prestij sağlamayı başardı. Hatchback (HB) versiyon, güçlü motoruyla geçmişteki VTİ motorun tadını sunmayı vadediyor. Civic Type R’a benzer tasarımıyla hemen dikkat çeken araç, sınıfı için de oldukça güçlü olan 1.5 litrelik turbo beslemeli motoruyla konuğum oldu. Sport+ seçeneğiyle misafirim olan modelin, en önemli özelliği ise şasi sertliğinin ayarlanabilmesi. Araca tasarımına bakacak olursak, geriye doğru uzanan farlar ve büyük motor kaputu, LED gündüz farlarıyla birlikte uyumlu bir tasarıma sahip. Kaslı görünüm, aracın profilinden arka bölüme kadar uzanıyor. Bu sayede araç olduğundan da büyük görünüyor. Aracın arka tasarımı ise onu radikal yapan en önemli bölüm. Bagaj kapağından başlayıp profile kadar taşan far grubu oldukça şık ve farklı görünüyor. İri spoyler arka camı ikiye bölerken tavan spoyleri de sportif tasarımı destekliyor. Tamponun ortasındaki çift egzoz çıkışı da tasarımın hakkını veriyor. Kapı eşiği nikelaj kaplaması, tavan spoyleri, siyah yan ayna kaplamaları ise Sport versiyona özel. İç mekanda ise bu paketle birlikte ön ambiyans aydınlatması sunuluyor. Geniş iç mekanda sunulan yaşam alanı bir üst sınıfı aratmıyor. Orta konsoldaki 7 inçlik dokunmatik renkli ekran hem kaliteli hem de şık bir görünüme sahip. Net göstergeler ve ergonomik yerleşim aracın aile otomobili olarak da iddiasını kanıtlıyor. Sport donanımında ön/yan/perde hava yastıkları, lastik basınç ikazı, aktif denge kontrol sistemi, cruise control, alarm, kırmızı renkli göstergeler, alaşımlı pedallar, direksiyondan vites değiştirme kulakçıkları, LED gündüz farları, katlanır aynalar, LED ön farlar, LED sis farları, tavan ve bagaj spoyleri, ön/arka tampon altı spoyler, yan marşbiyeller, siyah ön ızgara, 17 inç siyah renkli alaşım jantlar, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası, ısıtmalı ön koltuklar, 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, Honda Connect sistemi, navigasyon ve çift USB girişi gibi uzun bir liste yer alıyor.
SÜSPANSİYONLARI KAYA GİBİ OLUYOR
Yeni Civic HB’de yeni geliştirilen 1.5 litrelik benzinli ünite görev yapıyor. VTEC Turbo motor, 182 beygir güç ve 220 nm tork üretiyor. Benzinli ünite, aracı 0’dan 100 km/s sürate 8.4 saniyede ulaştırıyor. Ara hızlanmalarda da yeterli çevikliği sunan aracın maksimum hızıysa saatte 200 kilometre olarak belirlenmiş. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 6 litre. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz ortalama tüketim değeri 8 litre oldu. Yol tutuş konusunda da tasarımının hakkını veren yeni Civic HB, amortisör sistemine de müdahale etmenize izin veriyor. Çevik bir şasiye sahip olan model bu özelliğiyle yol tutuş konusunda neredeyse Type R modeline yetişiyor.
