İnebolu Limanı için Yetkililer başka Etibakır Başka söylüyor

Etibakır A.Ş. Küre İnebolu Samsun ve Mardin Mazı Dağı’nda yapacağı çalışmaları ve hedeflerini bir videoya toplayarak kamuoyuna duyurdu.  Cengiz İnşaat İnebolu Limanını kendi işi için kullanacağını belirtmesine rağmen, yetkililer farklı farklı sözler vermeye devam ediyor.

Cengiz İnşaat,  Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’ndan 2004 yılında CE-KA adıyla aldığı Küre Eti Bakır A.Ş., Samsun tesisleri ve Mardin Mazıdağı’ndaki çalışmalarını ve hedeflerini bir video

 ( https://www.facebook.com/130841577283066/videos/477703975930156/ ) ile sosyal paylaşım sitelerinden kamuoyuna duyurdu.

 Geçtiğimiz aylarda kamuoyu ile paylaşılan çalışma videosun da Küre tesislerinde üretilen piritin ve gübre imalatında kullanılan atık havuzundaki zehirli çinko oksitin  İnebolu Samsun Diyarbakır ve Mardin Mazı Dağı’na ulaştırılmasındaki süreci ve ülkeye katacakları anlatıldı.

 Etibakır A.Ş. nin hazırladığı Proje kapsamında Küre’den çıkarılan pirit ve atık havuzundaki zehirli çinko oksit 33 km lik boru hattıyla İnebolu Limanına getirilecek, burada depolanıp tikiner ve filitrasyon işlemlerinden geçtikten sonra gemilerle Samsun limanına gönderilecektir. Samsun limanında boşaltılan pirit ve orada üretilen amonyum sülfat bu iş için özel tasarlanmış trenlerle Diyarbakır’a oradan da yeni yapılacak tren yolu ile Mardin Mazı Dağı tesislerine ulaştırılacağı belirtilmektedir. Piritin ve atık havuzundaki zehirli çinko oksitin  boru içinde su ile yapacağı bu yolculuğu için 33 km lik boru hattı kurulacak ve İnebolu Limanında ürün hazırlama için tikiner filitrasyon ve depolama tesisleri yapılarak yıllık 800 bin ton bakır konsantresi ve pirit nakledebilecek kapasitede konvoyörlük gemi yükleme boşaltma tesisleri ile Samsun’da ürün boşaltması depolanması ve trenlere yüklenmesi için tesisler yapılmasının hedeflendiği belirtilmektedir.

   Görsel olarak hazırlanan proje videosunda çalışmaların liman girişindeki depolama tesislerinden, Filli Köşk’ün altından çıkacak mendirekteki konvoyör gemi yükleme ve boşaltma tesislerinin yer aldığı görülmektedir.

33 km lik boru hattında pirit ve atık havuzundaki zehirli çinko oksitin su ile İnebolu'ya taşınacaktır. İşlemde kullanılan su nereye atılacaktır. Atık suyun çevresel etkisi ne olacaktır.  

Çevre Müdürü ; Bu Liman Uluslararası Bir Liman Olmayacak

31 Ağustos 2016 tarihinde İnebolu Belediyesi Sinema salonunda yapılan ÇED toplantısında İnebolu Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Şakir İşeri’nin “bu liman sadece Etibakır A.Ş. nin nakliyesi ve depolaması için mi kullanılacak, Devletin Valisinin İnebolu Halkına verdiği sözlerdeki gibi RO-RO gemilerinin yanaşabileceği, konteynır terminalinin olacağı, yolcu gemilerinin yanaşabileceği çalışmalar olacak mı” sorusuna cevaben, Eti Bakır A.Ş. Çevre Müdürü Çetin Saka’nın verdiği cevap, bu limanın sadece gemi yüklemesi ve depolama amaçlı kullanılacağı, burasının uluslararası bir liman olmayacağı, filtreleme ve konsantreleme yükleme amaçlı kullanılacağı, 100 kişilik işçi istidamı olacağı şeklinde olmuştu.  

  Projedekiler mi Yalan, Verilen Sözler mi?

2013 yılında Kastamonu Valisi Erdoğan Bektaş’ın girişimleri ile başlayan İnebolu Limanı özelleştirilmesinde, o günden bu yana yetkililer, milletvekilleri ve Ak Parti il yöneticileri yapılan her toplantıda seçim meydanlarında ve İnebolu’ya geldiklerinde, İnebolu Limanı’nın kapasitesi 2-3 misli artacak, RO-RO gemilerinin yanaşabileceği, konteynır terminalinin olacağı, yolcu gemilerinin yanaşabileceği uluslararası bir liman olacağı defalarca dile getirildi.

   Ancak, Özelleştirme İdaresinden özelleştirme yolu ile Küre Eti Bakır’ı, İnebolu Limanını, Mardin Mazı Dağını alan (ihale iptal oldu, fakat çalışmalar devam ediyor) Cengiz İnşaat’ın hazırladığı projeye göre yapılacak olan depolama tikiner filtreleme konvoyör gemi yükleme ve boşaltma tesisleri gibi  çalışmalara  yetmeyecek olan alana rağmen, yetkililerin ve siyasilerin kamuoyunu ikna etmek için afaki sözler vermesinin, kapasitesinin 2-3 misli büyütüleceği, RO-RO gemilerinin yanaşabileceği, konteynır terminalinin olacağı, yolcu gemilerinin yanaşabileceği bir liman sözü vermesinin nedeni anlaşılamadı.  

Etibakır A.Ş. Küre İnebolu Samsun ve Mardin Mazı Dağı’nda yapacağı çalışmaları ve hedeflerini bir videoya toplayarak kamuoyuna duyurdu.  Cengiz İnşaat İnebolu Limanını kendi işi için kullanacağını belirtmesine rağmen, yetkililer farklı farklı sözler vermeye devam ediyor.

Cengiz İnşaat,  Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’ndan 2004 yılında CE-KA adıyla aldığı Küre Eti Bakır A.Ş., Samsun tesisleri ve Mardin Mazıdağı’ndaki çalışmalarını ve hedeflerini bir video

 ( https://www.facebook.com/130841577283066/videos/477703975930156/ ) ile sosyal paylaşım sitelerinden kamuoyuna duyurdu.

 Geçtiğimiz aylarda kamuoyu ile paylaşılan çalışma videosun da Küre tesislerinde üretilen piritin ve gübre imalatında kullanılan atık havuzundaki zehirli çinko oksitin  İnebolu Samsun Diyarbakır ve Mardin Mazı Dağı’na ulaştırılmasındaki süreci ve ülkeye katacakları anlatıldı.

 Etibakır A.Ş. nin hazırladığı Proje kapsamında Küre’den çıkarılan pirit ve atık havuzundaki zehirli çinko oksit 33 km lik boru hattıyla İnebolu Limanına getirilecek, burada depolanıp tikiner ve filitrasyon işlemlerinden geçtikten sonra gemilerle Samsun limanına gönderilecektir. Samsun limanında boşaltılan pirit ve orada üretilen amonyum sülfat bu iş için özel tasarlanmış trenlerle Diyarbakır’a oradan da yeni yapılacak tren yolu ile Mardin Mazı Dağı tesislerine ulaştırılacağı belirtilmektedir. Piritin ve atık havuzundaki zehirli çinko oksitin  boru içinde su ile yapacağı bu yolculuğu için 33 km lik boru hattı kurulacak ve İnebolu Limanında ürün hazırlama için tikiner filitrasyon ve depolama tesisleri yapılarak yıllık 800 bin ton bakır konsantresi ve pirit nakledebilecek kapasitede konvoyörlük gemi yükleme boşaltma tesisleri ile Samsun’da ürün boşaltması depolanması ve trenlere yüklenmesi için tesisler yapılmasının hedeflendiği belirtilmektedir.

   Görsel olarak hazırlanan proje videosunda çalışmaların liman girişindeki depolama tesislerinden, Filli Köşk’ün altından çıkacak mendirekteki konvoyör gemi yükleme ve boşaltma tesislerinin yer aldığı görülmektedir.

33 km lik boru hattında pirit ve atık havuzundaki zehirli çinko oksitin su ile İnebolu'ya taşınacaktır. İşlemde kullanılan su nereye atılacaktır. Atık suyun çevresel etkisi ne olacaktır.  

Çevre Müdürü ; Bu Liman Uluslararası Bir Liman Olmayacak

31 Ağustos 2016 tarihinde İnebolu Belediyesi Sinema salonunda yapılan ÇED toplantısında İnebolu Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Şakir İşeri’nin “bu liman sadece Etibakır A.Ş. nin nakliyesi ve depolaması için mi kullanılacak, Devletin Valisinin İnebolu Halkına verdiği sözlerdeki gibi RO-RO gemilerinin yanaşabileceği, konteynır terminalinin olacağı, yolcu gemilerinin yanaşabileceği çalışmalar olacak mı” sorusuna cevaben, Eti Bakır A.Ş. Çevre Müdürü Çetin Saka’nın verdiği cevap, bu limanın sadece gemi yüklemesi ve depolama amaçlı kullanılacağı, burasının uluslararası bir liman olmayacağı, filtreleme ve konsantreleme yükleme amaçlı kullanılacağı, 100 kişilik işçi istidamı olacağı şeklinde olmuştu.  

  Projedekiler mi Yalan, Verilen Sözler mi?

2013 yılında Kastamonu Valisi Erdoğan Bektaş’ın girişimleri ile başlayan İnebolu Limanı özelleştirilmesinde, o günden bu yana yetkililer, milletvekilleri ve Ak Parti il yöneticileri yapılan her toplantıda seçim meydanlarında ve İnebolu’ya geldiklerinde, İnebolu Limanı’nın kapasitesi 2-3 misli artacak, RO-RO gemilerinin yanaşabileceği, konteynır terminalinin olacağı, yolcu gemilerinin yanaşabileceği uluslararası bir liman olacağı defalarca dile getirildi.

   Ancak, Özelleştirme İdaresinden özelleştirme yolu ile Küre Eti Bakır’ı, İnebolu Limanını, Mardin Mazı Dağını alan (ihale iptal oldu, fakat çalışmalar devam ediyor) Cengiz İnşaat’ın hazırladığı projeye göre yapılacak olan depolama tikiner filtreleme konvoyör gemi yükleme ve boşaltma tesisleri gibi  çalışmalara  yetmeyecek olan alana rağmen, yetkililerin ve siyasilerin kamuoyunu ikna etmek için afaki sözler vermesinin, kapasitesinin 2-3 misli büyütüleceği, RO-RO gemilerinin yanaşabileceği, konteynır terminalinin olacağı, yolcu gemilerinin yanaşabileceği bir liman süperbetin sözü vermesinin nedeni anlaşılamadı.